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2020-06-22 浏览量:516 点赞:460 收藏:208
双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(三) 207CC车身刚性作了明显补强,对于驾驶信心与主动安全提升不少。 就如同先前所述的,兼具实用与拉风两元素的207CC,乃是吸引消费者上门的最大卖点,或许以机制看来,从206CC进化至207CC,基本上的硬体结构并未有大改变,不过为了更添使用便利性,207CC于电动硬顶敞篷设计方面,仍做了小幅的精进。
双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(三) 由上至下、由左至右的顺序,可看见207CC的电动硬顶作动情形。 电动硬顶敞篷操作更为简易
207CC所採用的电动硬顶敞篷,依旧为PEUGEOT自行设计、马德里专属生产线製造,而在设计方面,过去206CC在开关篷后还需要以手动方式,将闭锁卡榫扣上,才能完成所有开关篷程序,而207CC则改良此环节,採全电动方式,使用者只需要以一跟手指拨弄操控按键,作动完成后透过声响与中央多功能显示幕字幕提示告知,便可完成所有开关篷动作,且在时速10km/h以下皆可操作,全程仅需25秒便可完成,十分便利简易。
此外,开篷之后如须达到最佳的避风效应,也只需操作开关篷按键的前方车窗玻璃操作总成按键,四个车窗玻璃便会同时升起,无须费时逐一操作,操作上也相当便利。
便利机能同样于后厢製物容积中展现,在关篷时,后厢容积可达449公升,而在关篷时,后厢容积仍具有187公升的表现,而车钥匙上还附上行李箱专属遥控开启按钮,再增使用机能。
五颗星成绩证明被动安全性
在整日的试驾过程中,可以发现207CC车身刚性的进步,对于敞篷车先天刚性不佳的条件,有了高程度的强化,对于主动安全与驾驶信心有着不小帮助;提到安全性,主动安全配备方面,207CC搭载了ABS(防锁煞车系统)、EBD(电子式煞车力分配系统)、EBA(紧急煞车力道辅助装置)等,被动安全配备则具备有后座防翻滚保护装置可在车身翻覆危险状况前自动弹出(200 mm)、双阶段双前座SRS辅助气囊、双前座侧边SRS辅助气囊等,透过Euro NCAP撞击测试,207CC更获得了五颗星的最高成绩,被动安全性可见一斑。
双〝C〞魅惑!PEUGEOT207CC性感演出(三) 后座防翻滚保护装置可在车身翻覆危险状况前自动弹出。 

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